Pesselnews

Pilih antara Isuzu D-Max dengan mesin bensin terbaru atau yang listrik? Cek dulu perbedaan daya kerjanya agar Anda semakin mengerti.

Isuzu D-MAX EV secara resmi diluncurkan di Eropa melalui pameran Commercial Vehicle Show 2025 yang diselenggarakan di Inggris pada hari Selasa (29/4).

Pengenalan Isuzu D-MAX EV ini mengikuti pengumuman tentang D-MAX EV yang telah dilakukan sejak lama ketika masih dalam tahap konsep.

Tentu saja D-MAX EV di Eropa akan bergabung dengan varian D-MAX bermesin diesel dalam jajaran produksi Isuzu.

Tepatnya Isuzu baru saja mengenalkan mesin terbaru mereka yang digunakan pada Isuzu D-MAX, walaupun peluncuran ini hanya dilakukan di Thailand.

Berlabel sebagai Maxforce, mesin terbaru dari Isuzu ini dilengkapi dengan empat silinder berturbo yang berdaya sebesar 2.164 cc.

Mesin ini memiliki kode RZ4D-TC serta menghasilkan daya 120 kW atau setara dengan 161 dk dan torsi mencapai 400 Nm.

Daya dan torsi dari mesin itu diarahkan ke roda belakang atau seluruh roda melalui transmisi otomatis dengan delapan percepatan.

Lalu bagaimana dengan yang listrik? Sumber dayanya hampir sama dengan mesin terbaru D-Max.

Ketika kombinasi dari mesin depan dan belakang pada D-MAX EV bekerja sama, mereka menghasilkan daya sebesar 140 kW atau setara dengan 187 dk.

Sayangnya dengan torsi sebesar 325 Nm saja, mesin terbaru dari Isuzu belum cukup untuk mengungguli tenaga listrik.

Namun, tenaga listrik langsung tersedia saat pengemudi menekan pedal gas tanpa harus menunggu di rentang tertentu.

Belum termasuk pula pendistribusian daya pada kedua motor listrik membuat D-MAX EV semakin lincah saat melintasi medan off-road.