LINGGA PIKIRAN RAKYAT –

Kamu pasti pernah melihat sepeda motor kecil berwarna terang, dengan lampu bundar, serta sayap putih yang mirip penutup dada robot lawas. Itulah gambarannya.

Honda C70

, yaitu mesin bermotor terkenal yang populer dengan sebutan tersebut

“Si Pitung”

Di Indonesia. Jangan meremehkan tampilannya yang klasik, sebab harganya di pasaran second mungkin akan mengejutkannmu!

Di era sekarang, motor ini justru naik daun lagi. Banyak yang cari buat koleksi, bahkan rela restorasi demi dapetin C70 yang kinclong. Lo pengen tahu kenapa motor ini bisa hype lagi dan apa yang bikin dia beda dari motor bebek biasa? Yuk kita bahas!

Awal Mula Nama “Si Pitong”

Bukan dikarenakan terkait dengan pahlawan Betawi, asal usul nama “Pitung” di sini berasal dari Bahasa Jawa:

“pitung puluh”

Alias angka tujuh puluh—tidak lebih dari kemampuan mesin C70. Nama tersebut sangat terkenal di antara pecinta sepeda motor pada tahun 1980-an. Hingga saat ini, masih banyak orang yang menggunakan istilah itu untuk menyebut motor tersebut.

Desain Honda C70: Tampilan Klasik yang Abadi Gaya

C70 punya ciri khas desain yang langsung keinget sama nuansa retro. Dari

lampu bulat

,

sayap putih tebal

, sampai

jok rata

Yang luas semua itu menunjukkan kemudahan namun masih tetap gaya. Motor ini diluncurkan untuk pertama kalinya

tahun 1979

dan stop produksi

1986

, tapi auranya kayak gak pernah redup.

Dan yang membedakan sepeda motor ini adalah:

• Sasis
  
  semi monokok
  
  bukan merupakan pipa umum Biasanya

• 
  Ground clearance tinggi
  
  dan ringan, jadi gampang diajak manuver

• Banyak warna unik kayak
  
  merah cerah, biru langit, atau kuning lemon
  
  yang langsung ngingetin ke tahun 80an

Spesifikasi Sepeda Motor Honda C70: Hemat Bahan Bakar, Pas untuk yang Tenang-tenang saja

C70 memang tidak terlalu cepat, tetapi untuk digunakan secara santai atau menikmati perjalanan dengan nostalgia, mobil ini sangat cocok.

Sistem transmisinya yang semi otomatis sangat cocok untuk pemula.

Sistem Ignisi: Platina versus CDI

• 
  Produksi 1979–1981:
  
  masih pake
  
  platina
  

• 
  Produksi 1982–1986:
  
  udah pakai
  
  CDI
  

Yang menggunakan CDI memiliki daya tahan yang lebih lama dan mudah dalam pemeliharaan. Namun, para pecinta klasik sering mencari versi platina untuk “pengalaman murni nostalgia.”

Fitur Unggulan Honda C70 yang Menarik Banyak Penggemar Kembali

1. Super Irit

Iya,

lebih dari 60 km/liter!

C70 ini diciptakan di masa bahan bakar masih mahal banget. Sampai sekarang pun, dia cocok banget buat yang pengen motor hemat BBM.

2. Nyaman dan Praktis

Jok lebar, empuk, dan handling enteng bikin C70 cocok buat dipakai keliling kota. Boncengan? Gak masalah. Naik motor ini serasa naik sofa roda dua.

3. Desain Gak Lekang Waktu

Meski udah tua, gaya C70 justru makin dicari. Banyak yang jatuh cinta sama desainnya yang simpel, clean, tapi penuh karakter.

4. Mudah Dirawat

Mesinnya sederhana, part-nya banyak yang masih tersedia, dan bengkel biasa pun bisa nangani. Cocok buat kolektor atau pengguna harian.

5. Nilai Investasi Tinggi

Versi original C70 sekarang

Harganya dapat mencapai angka Rp15-20 jutaan.

, bahkan lebih khusus untuk kondisi NOS. Harganya terus meningkat karena semakin jarang ditemukan!

Kelemahan Honda C70: Tidak Sesuai Untuk Drag Race

1. Tenaga Pas-pasan

Mesin berkapasitas 72 cc dan menghasilkan tenaga 6 pk memang tak mampu bersaing dengan sepeda motor modern saat ini. Cuma untuk mencapai kecepatan 60 km/jam saja sudah terengah-engah.

2. Fitur Jadul Banget

Tidak ada rem cakram, tidak ada bagasi, dan tidak ada starter listrik. Segalanya sepenuhnya manual. Namun begitu, itu sudah lumrah, mengingat sepeda motor tersebut berasal dari tahun 70-an.

3. Tidak Begitu Cocok untuk Perjalanan Jarak Jauh

Jika kamu adalah jenis anak motor yang suka ngebut atau melakukan perjalanan antar kota, sebaiknya pertimbangkan lagi. Performa kendaraan ini memiliki batasan, dan duduk untuk waktu lama dapat membuatmu merasa pegal.

Mengapa Ada Banyak Klon atau Palsu dari Astrea Grand/Prima?

Karena

C70 asli semakin sulit untuk ditemukan.

Banyak orang membuat versi “kustom” dari C70 menggunakan dasar sepeda motor Honda yang lebih baru seperti Astrea Grand atau Prima. Kerangka, mesin, serta komponennya mudah didapatkan. Setelah itu hanya perlu menggantikan badan, spoiler, dan lampunya saja. Tada! Maka terbentuklah replika C70 tersebut.

Tapi ya gitu,

unit original tetap punya nilai lebih

, terutama buat kolektor yang nyari matching number, part bawaan, bahkan QR dari pabrik!

Perbandingan Honda C70 vs Motor Bebek Modern

Honda C70, Motor Klasik yang Gak Lekang oleh Zaman

Honda C70 bukan sekadar motor bebek.

Dia adalah

simbol dari era keemasan motor di Indonesia

, bukti bahwa desain simpel dan performa andal bisa jadi legenda.

C70 cocok banget buat:

• Kolektor motor klasik

• Anak muda pecinta gaya retro

• Pengguna harian yang santai

• Komunitas old school rider

Dengan harga yang naik terus dan komunitas penggemar yang makin besar, Honda C70 adalah

motor klasik dengan value masa depan

. Dan selama orang masih suka dengan nostalgia,

C70 bakal terus hidup di jalanan Indonesia.